Den Querschnitt nach dem Strom wählen — die Leitungs-Probe
Durch die Motorleitung fließen 30 A. Als Daumenwert darf eine Leitung höchstens 15 A pro mm² tragen. Welchen Querschnitt brauchst du mindestens?
Erklärung: 30 A geteilt durch 15 A pro mm² ergibt 2 mm². Im Laden gibt es die nächste Stufe darüber, also nimmt man 2,5 mm².
Für den 30-A-Motor liegen 2,5 mm² und 4 mm² im Kasten. Beide halten den Strom aus. Welche nimmst du ins Flugzeug?
Erklärung: Beide tragen den Strom, also gewinnt das Gewicht. Die 4-mm²-Leitung wiegt für dieselbe Strecke etwa 18 g statt 11 g — 7 g totes Kupfer, das mitfliegen muss.
Durch die Servo-Signalleitung fließen 0,05 A. Welchen Querschnitt nimmst du?
Erklärung: 0,05 A braucht fast keinen Querschnitt. 2,5 mm² würde für dieselbe Strecke rund 27 g wiegen statt 0,9 g — dreißigmal so viel Kupfer für dieselbe Aufgabe.
Wenn du bei jeder Leitung im Modell die dickste nimmst, die du hast, fliegt das Flugzeug am besten.
Erklärung: Elektrisch wäre alles in Ordnung, aber das Modell würde unnötig schwer und flöge schlechter. Die Regel heißt „so dünn wie sicher möglich".
Du hast am Motor versehentlich eine 0,08-mm²-Leitung angelötet und gibst Gas. Was passiert?
Erklärung: 30 A auf 0,08 mm² sind 375 A pro mm² — fünfundzwanzigmal über dem Daumenwert. In der Leitung werden fast 100 W in Wärme umgesetzt.
Du sollst die Leitung für einen neuen Landescheinwerfer aussuchen. Was findest du als Erstes heraus?
Erklärung: Der Strom entscheidet alles Weitere. Erst danach kommen die Länge und die Frage, wie viel Spannung unterwegs verloren gehen darf.